10月6日と7日のナイター運転会に参加させて頂き、有り難う御座居ました。
ボイラー検査の結果、無事合格の葉書を貰い、さー、走らせるぞと意気込んで準備をしたのは良かったのですが、結果は惨憺たる物でした。両側のサイドタンクの下から、水がポタポタと言うより水道の蛇口を捻ったみたいに流れ落ちるは、安全弁からは蒸気が元気一杯吹き上がって居るのに、圧力計の指針は0を指したままピクッとも動かず、ガッカリしてしまいました。このままでは、ボイラーが空焚きとなり破損してしまうのではと思い、慌ててプロパンバーナーの火を止め手動ポンプにて給水して、再度プロパンバーナーに火を付けて圧力を上げても結果は同じでした。
そんな事を何度も繰り返した後、途方にくれ、近くに居た人に相談した所、そんな私を見かねたのか、クラブ員の方々が走行を犠牲にして迄、クラウス0-4-0のサイドタンク下のタンク同士を繋ぐエルボの取り付け金具下のプラスティック製の水タンク右側の割れを半田ごてで溶かして接着しバスコークで普通に組み立てました。修理の結果は、水漏れがポタポタ程度迄改善されましたが、完璧には程遠い状態で、左側のサイドタンクも同じ修理が必要だと言う事が判明しました。安全弁からの蒸気漏れを上の横棒の曲がりを真っ直ぐに直してくれて、スプリングの張りの調整もしてくれました。
それと、機関車の下を見てくれて、軸動ポンプの組み付けが反対ではないかとの指摘を受けました。時間の都合で此処での修理は止めて、家に帰ってから修理をする事に成りました。
初めて参加した私の為に修理をして下さり、大変有り難う御座居ました。
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