豆を撒いて鬼に退散ねがい、寒も明けたのに、今年はシベリアの“将軍”が度々遠征して来て、全国的に震え上がる天候の２月１７日に法隆寺定例運転会が行われました。参加人数４５組（９２名見学者含む）でした。
１１時４５分からのミーティングでOS藤阪より降雪で流れた３日の“ひめはる運転会”の臨時運転会が本日行われているとの話が有り、期せずして関東・関西２元生ライブ運転会敢行！と言うことになりました。内山編集長からは“ミニ鉄道フェスティバル in 神戸 FFパーク（仮称）”の案内が有りました。主催は神戸汽車ぽっぽクラブ・神戸鉄道研究同好会で５月３１日〜６月１日の２日間、神戸市立フルーツ・フラワーパクにて計画されているとの事です。レール持ち寄りでの運転会との事です。詳細は内山編集長にお問い合わせ下さい。（神戸汽車ぽっぽクラブ会長兼務）また、北条鉄道の駅長（ステーションマスター募集の案内されました。ボランティアで北条鉄道沿線の活性化に寄与出来る名誉有るお仕事の様です。（詳細は北条鉄道のHPにて）。恒例の記念写真はクラブハウスの前で、パチリ！！
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▲集合写真 |
今月はボイラー検査の方が多くK山様のT５、Y田様のロケット号、内山編集長、Y田様と私がコッペルと待ち行列が出来ました。
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▲ボイラーテスト準備中 |
K山様は検査を機会に水位計のガラス交換もされていました。皆様は問題なくパスされ最後に私の番、入線以来殆ど休車状態だったコッペルを4月の“ミニSL大集合 in サンポート高松”に持参すべく車籍復活全検（ボイラー検査）を受ける為に久しぶりに運び出した次第です。遠征は“ロケット号”と決めているのですが四国の運転会は小型機では施主様のご意向にそぐわない様なので、私の所有する中では大型機に属するコッペルに白羽の矢が立ったと言うわけです。ほぼ１０年ぶりの搬出！！運搬方法、機材を思い出すまでに半日を要してしまいました。それでもどうにか車に積み込む事が出来ました。（２月１４日に５０歳に成り、いよいよボケが進んだ様で少し前の事が思い出せなくて・・・。）
当のコッペルは法隆寺レイアウトで１回走行しただけだったので“全検も楽勝！！”とたかをくくっていたのですが、それがどうして・・・。ボイラーに圧力が掛からない。だだ漏れ状態！！各バルブをチェッチェックしても漏れは無い！？？？
そうこうする内に左シリンダーのドレンから水が“タラー”なんで？？？レギュレーターは全閉のはず急ぎOS北田様にヘルプ。“レギュレーターでしょう！”とのご託宣、小雪の舞う中急遽原因究明の分解スタート。大まかな構造は覚えているが細かい所まではちと不安、北田様、藤阪様の指導を仰ぎながらどうにかレギュレーターを取り外す事が出来、原因判明！！レジュレーターの最前部のボイラーの前鏡板の接続ネジ部にクラックが入っており、圧力が抜けていました。原因判明で一件落着！！。そんなこんなでテスト走行は行わずじまいでしたが、これで四国の運転会も万全です（多分）。
しょぼしょぼとコッペルの分解をしていたところ、T本様に“今日はロケットで５周したで！！”とお声がけいただきました。昨年１月にロケット号を組み立てられてから、ロケット号の虜に成られたT本様。勝手に“ロケット号の伝道師（自称）”を自任している私ですが、最近運転しておりませんので、この称号をT本様に差し上げたく思います。どうぞお使い下さい。（“そんなもんいらんわい”と笑われそうですが。）
今月も冬期名物“焼き芋隊”がM井師匠のご指導のもと活躍されていました。本当に寒い中お疲れ様です。今月も美味しかったです。見学者にも振る舞われますので、是非遊びに来てください。ただ数に制限が有りますのでお早めにお越し下さい。（今月は宮崎紅でした。）
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なおミーティング時に藤阪様より本投稿欄でもおなじみの埼玉県の西沢様が今月急逝されたとの報告が有り、皆で黙祷を捧げました。個人的には昨年９月の日工大運転会でお会いしお元気そうなお顔をされていたのを思い出します。ご冥福をお祈りします。
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